Ano ang Talagang Ginagawa ng Mga Lifting Device para sa Precast Concrete (at Bakit Mahalaga ang Pagpili)
Ang mga lifting device para sa precast concrete ay ang pisikal na link sa pagitan ng cast element at ng crane hook. Kapag ang isang precast wall panel o double tee ay nakuha mula sa amag nito, dinadala ng anchor system ang buong bigat ng elemento sa pamamagitan ng kongkreto. Kung maling device ang napili, maaaring mabunot ang anchor, maaaring pumutok ang elemento, at maaaring maantala ng mga linggo ang iskedyul ng produksyon. Ang konklusyon sa harap: dapat ituring ng isang precast na planta ang mga lifting device bilang mga bahagi ng klase A , hindi bilang mga consumable na accessory. Kailangang piliin ang mga ito laban sa aktwal na kapal ng elemento, lakas ng kongkreto, at anggulo ng pag-angat, hindi lamang sa pamamagitan ng tatak o presyo.
Ang modernong precast industriya ay converged sa dalawang anchor pamilya na sumasakop sa tungkol sa 90 porsyento ng lahat ng mga gawain sa pag-angat : paninigas na anchor at dalawang butas na anchor. Ang una ay humahawak ng mabibigat, buong kapal na mga elemento. Ang pangalawa ay humahawak ng manipis na mga panel ng arkitektura kung saan limitado ang distansya sa gilid. Parehong kumokonekta sa isang lifting clutch, na siyang magagamit muli na tool na itinatakda ng crane operator sa anchor bago ang bawat elevator. Ang tamang kumbinasyon ng anchor at clutch ay tumutukoy kung ang isang planta ay maaaring mag-angat ng 40 panel sa bawat shift o magpumiglas sa 25 dahil ang anchor head ay patuloy na dumudulas sa clutch recess.
Sa mga praktikal na termino, lumilitaw ang pagkakaiba sa oras ng pag-ikot. Isang nakakataas na clutch na may malakas na magnet na upuan sa anchor sa halos 2 segundo . Ang clutch na may mahinang magnet ay nangangailangan ng operator na hawakan ito gamit ang isang kamay habang hinihila ang pingga, na nagdaragdag ng 8 hanggang 10 segundo bawat pag-angat. Sa isang halaman na gumagawa ng 200 elemento bawat araw, ang mga segundong iyon ay nagdaragdag ng halos halos 30 minuto ng nawalang oras ng produksyon bawat shift. Ito ang dahilan kung bakit ang pagpili ng lifting device ay isang desisyon sa pagiging produktibo, hindi lamang isang desisyon sa kaligtasan.
Ang Dalawang Anchor Family na Sumasaklaw sa 90% ng Precast Lifting Trabaho
Mga Paninigas na Anchor para sa Full-Thickness Elements
Ang mga erection anchor ay ang workhorse ng precast concrete industry. Ang mga ito ay inihagis sa elemento sa tuktok na gilid, na ang anchor head ay nakalantad sa ibabaw. Kapag ang lifting clutch ay nakalagay, ang ulo ay pumupunta sa isang recess na tumutugma sa anchor geometry, at ang crane ang kumukuha ng load. Available ang mga erection anchor sa mga na-rate na kapasidad ng pagkarga mula sa 1.3 metriko tonelada hanggang 32 metriko tonelada . Ang pinakakaraniwang sukat na ginagamit sa mga structural panel ay 2.5 tonelada, 5 tonelada, at 10 tonelada.
Ang susi sa isang paninigas na anchor ay ang kumakalat na plato o mga tadyang nito na namamahagi ng puwersa ng pull-out nang malalim sa kongkreto. Sa isang 200 mm makapal na panel ng dingding, halos kailangan ng 5 toneladang anchor 120 mm ng distansya ng gilid mula sa tuktok ng panel. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga erection anchor ay pinakamahusay na gumagana sa mga elemento na may sapat na kongkreto sa itaas at sa tabi ng anchor upang labanan ang hugis-kono na ibabaw ng pagkabigo.
Paninigas na Anchor Ang Erection Anchor ay isang espesyal na tool na ininhinyero para sa pag-angat at pag-secure ng mga precast concrete na elemento sa panahon ng transportasyon, pag-install, at pagpupulong. Ginawa ng... Tingnan ang Produkto → Dalawang-Butas na Anchor para sa Manipis na Elemento at Tight Edge Distans
Ang dalawang-butas na anchor ay malulutas ang isang partikular na problema: kung ano ang gagawin kapag ang elemento ay masyadong manipis para sa isang karaniwang anchor cone. Sa halip na isang punto ng paglipat ng load, ang isang dalawang-butas na anchor ay gumagamit ng dalawang parallel na butas na inihagis sa kongkreto. Ang clutch ay may dalawang pin na bumabagsak sa mga butas na iyon, na ikinakalat ang stress sa isang mas malawak na lugar. Hinahayaan nito ang isang 2.5 toneladang dalawang-butas na anchor magtrabaho sa isang 80 mm makapal na architectural cladding panel kung saan mabibigo ang isang single-point anchor.
Ang mga two-hole anchor ay mayroon ding praktikal na kalamangan sa mga operasyon ng paghuhubad: ang clutch ay maaaring ilabas mula sa gilid sa halip na tuwid, na kapaki-pakinabang kapag ang kreyn ay nasa isang anggulo. Ginagawa nitong mas pinili ang mga ito para sa mga molded na elemento na may kumplikadong geometry.
| Tampok | Paninigas na Anchor | Dalawang-Butas na Anchor |
|---|---|---|
| Saklaw ng pag-load | 1.3 - 32 tonelada | 1.3 - 13 tonelada |
| Karaniwang elemento | Buong kapal na pader, haligi | Manipis na cladding, spandrel |
| Minimum na kapal ng elemento | 120 mm | 80 mm |
| Kinakailangan ang distansya sa gilid | Mas mataas | Ibaba |
| Direksyon ng paglabas ng clutch | Patayo | Gilid |
Paano Kumokonekta ang Magnetic Lifting Clutches sa Mga Precast Anchor
Ang lifting clutch ay ang reusable mechanical device na nagkokonekta sa crane hook sa anchor na naka-embed sa precast element. Ang mga modernong clutches ay gumagamit ng magnet sa loob ng clutch body na umaakit sa anchor head. Kapag ibinaba ng operator ang clutch papunta sa anchor, hinahawakan ng magnet ang clutch sa posisyon habang ang mekanismo ng pag-angat. Ginagawa nito ang dalawang bagay: nai-save nito ang operator mula sa paghawak sa clutch sa pamamagitan ng kamay, at pinipigilan nito ang clutch na dumulas sa anchor sa panahon ng approach phase.
Ang landas ng pagkarga ay diretso: crane hook, pagkatapos ay clutch body, pagkatapos ay ang mekanikal na pakikipag-ugnayan sa anchor head, pagkatapos ay ang kongkretong elemento. Ang magnet ay hindi nagdadala ng nakakataas na load. Hawak lang nito ang clutch sa lugar sa loob ng ilang segundo na itinatakda ito ng operator at pagkatapos ay ilalabas ito. Ang hybrid system na ito ay nagbibigay ng kumpiyansa sa operator sa mga nakakulong na espasyo kung saan limitado ang visibility.
Sa mga halaman na naghahagis ng malalaking haligi, ang lifting clutch ay ginagamit na may isang anchor na inihagis sa tuktok ng column tungkol sa 100 mm sa ibaba ng tuktok na ibabaw . Nakatayo ang operator sa elemento, inilalagay ang clutch sa ibabaw ng anchor, at pinapanatili ng magnet ang clutch na matatag habang pinapaigting ng crane ang lifting sling. Ang resulta ay isang operasyon ng isang tao na maaaring makumpleto sa ilalim 20 segundo bawat elemento .
Ang magnet sa loob ng clutch ay isang neodymium assembly. Sa paglipas ng panahon, ang paulit-ulit na pagbibisikleta, pag-iipon ng dumi, at init mula sa nakapaligid na kongkreto ay maaaring mabawasan ang lakas ng hawak nito. Ang isang clutch na may mahinang magnet ay makakabit pa rin sa anchor nang mekanikal, ngunit ang operator ay dapat na hawakan ito nang manu-mano sa posisyon, na nagpapataas ng oras ng pag-set-up at lumilikha ng isang pinch-point na panganib. Inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa ng lifting device na suriin ang magnet pull force bawat isa 500 lifting cycle .
Magnetic edge touch Ang prefabricated na gusali na magnetic fixed-edge die system ay binubuo ng mga built-in na magnetic component at welded shell. Ang pinagsamang disenyo ay perpektong pinagsama ang co... Tingnan ang Produkto → Pamantayan sa Pagpili: Ano ang Dapat Suriin ng Site Engineer Bago Mag-order
Ang isang lifting device order ay hindi lamang isang desisyon sa pagbili. Ito ay isang desisyon sa engineering. Bago isumite ang order sa supplier, dapat i-verify ng precast engineer ang limang parameter: ang maximum na bigat ng elemento, ang pinakamababang lakas ng kongkreto sa pag-aangat, ang distansya ng gilid na magagamit sa molde, ang anggulo ng pag-angat ng crane sling, at ang diameter ng lifting loop na tutugma sa clutch hook.
Pinakamataas na Timbang ng Elemento
Kunin ang pinakamabigat na elemento sa iskedyul ng produksyon, hindi ang pinakamabigat sa papel. Kung plano ng planta na magpakapal ng panel o magdagdag ng reinforcement, ang bagong timbang na iyon ay mapupunta sa pagkalkula. A 25 porsyento na margin sa ibabaw ng na-rate na kapasidad ng anchor ay nagbibigay ng puwang para sa mga pagkakaiba-iba ng kongkretong density.
Pinakamababang Lakas ng Konkreto sa Pag-aangat
Karamihan sa mga nakakataas na anchor ay na-rate para sa isang partikular na kongkretong lakas ng compressive, madalas 15 MPa o 20 MPa sa unang pag-angat . Kung ang elemento ay hinila mula sa amag bago maabot ng kongkreto ang halagang iyon, ang anchor ay hindi magkakaroon ng sapat na lakas ng bono at maaaring mabunot mula sa elemento.
Distansya sa gilid
Ang bawat uri ng anchor ay tumutukoy sa pinakamababang distansya ng gilid, na sinusukat mula sa gitna ng anchor hanggang sa gilid ng kongkreto. Ito ay direktang nakatali sa laki ng kongkretong breakout cone. Ang breakout cone ay ang halos conical volume ng kongkreto na lumalaban sa anchor na hinila pataas. Kung ang kono ay bumalandra sa ibabaw, ang epektibong kapasidad ay bumababa.
Anggulo ng Pag-angat
Isang crane sling na humihila 40 degrees off patayo pinapataas ang pagkarga sa anchor ng halos 30 porsyento . Dapat suriin ng inhinyero ang anggulo ng pag-angat ng elemento laban sa naka-rate na load sa pagtatrabaho ng anchor. Ang karaniwang pagpapalagay ay ang anggulo ng lambanog ay mas mababa sa 30 degrees mula sa patayo. Kung mas malaki ang anggulo, gumamit ng mas malaking anchor o spreader bar.
Uri ng Clutch
Dapat tumugma ang geometry ng anchor head sa clutch recess. Ang isang erection anchor head ay hugis-itlog, habang ang isang dalawang-butas na anchor head ay may dalawang bilog na butas. Ang paggamit ng maling clutch ay hindi makakasali nang tama at maaaring magresulta sa pagkahulog ng elemento.
| Parameter | Paninigas na Anchor (5t) | Dalawang-Butas na Anchor (2.5t) |
|---|---|---|
| Na-rate na load | 5,000 kg | 2,500 kg |
| Pinakamababang lakas ng kongkreto | 20 MPa | 15 MPa |
| Pinakamababang distansya sa gilid | 120 mm | 80 mm |
| Pinakamataas na anggulo ng pag-angat | 30 degrees | 45 degrees |
| Geometry ng anchor head | Oval na ulo | Dalawang bilog na butas |
Ang planta ay maaaring matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang mga nauugnay na naka-embed na bahagi sa pamamagitan ng pagbabasa ng teknikal na artikulo sa insert magnet sa precast concrete production. Nagbibigay ito ng praktikal na pag-unawa sa kung paano sumasama ang mga magnetic component sa sistema ng amag.
Workflow ng Pag-install sa isang Real Precast Production Line
Hakbang 1: I-verify ang Anchor Bago Mag-cast
Bago mag-cast, i-verify na ang anchor ay ang tamang sukat at ang rate load nito ay naka-print sa ulo. Itapon ang anumang anchor na may mga dents o kalawang sa mga ibabaw na nagdadala ng pagkarga. Hindi papayagan ng nasira na anchor head ang clutch na mai-lock nang ligtas.
Hakbang 2: Iposisyon ang Anchor na may Template
Ilagay ang anchor sa amag. Gumamit ng template o spacer para hawakan ito sa tamang distansya mula sa gilid. A 2 mm shift sa posisyon maaaring baguhin ang distansya ng gilid nang sapat upang mabawasan ang rating ng pagkarga.
Hakbang 3: Ayusin ang Reinforcement sa Paikot ng Anchor
Ilagay ang reinforcement steel sa paligid ng anchor. Ang anchor ay dapat na napapalibutan ng hindi bababa sa isang layer ng reinforcement kung ang elemento ay malantad sa mga makabuluhang puwersa ng paghila. Ang reinforcement ay nagdaragdag ng ductility sa kongkreto sa paligid ng anchor.
Hakbang 4: Ibuhos at Bahagyang Mag-vibrate
Ibuhos ang kongkreto at bahagyang mag-vibrate sa paligid ng anchor. Huwag mag-over-vibrate, dahil maaari nitong alisin ang anchor sa posisyon. Karamihan sa mga halaman ay gumagamit ng isang nakalaang seksyon ng amag para sa anchor zone na hiwalay na nag-vibrate.
Hakbang 5: Hintaying Maabot ng Konkreto ang Tinukoy na Lakas
Dapat maabot ng kongkreto ang pinakamababang lakas ng pag-angat nito bago mahila ang elemento. Maaaring mangailangan ng karaniwang curing cycle 8 hanggang 12 oras , depende sa disenyo ng halo at sa temperatura ng kapaligiran. Kung ang halaman ay gumagamit ng steam curing, ang oras ay maaaring mas maikli.
Hakbang 6: Itakda ang Lifting Clutch papunta sa Anchor
Dapat maramdaman at marinig ng operator ang pagpasok ng clutch. Kung hindi hawak ng magnet ang clutch, linisin ang anchor head at ang clutch face. Ang konkretong alikabok ay nakasasakit at maaaring mabawasan ang lugar ng kontak ng magnet sa paglipas ng panahon.
Hakbang 7: Dahan-dahang I-tensyon ang Sling
Kapag kinuha ng crane ang karga, huwag haltak. Ang isang biglaang paghila ay maaaring maging sanhi ng pag-crack ng kongkreto sa paligid ng anchor. Dapat pataasin ng operator ng crane ang tensyon nang unti-unti 3 hanggang 5 segundo .
Hakbang 8: Gumawa ng Test Lift
Gawin ang unang pag-angat lamang 20 mm mula sa amag upang kumpirmahin na ang elemento ay libre. Kung ang elemento ay hindi ilalabas, huwag pilitin ito. Suriin muna kung may mga undercut o nasira na mga seal sa gilid.
Binabawasan ng prosesong ito ang panganib ng isang nahulog na elemento at pinapayagan ang halaman na mapanatili ang isang ritmo ng 30 hanggang 40 na elevator bawat shift , depende sa oras ng pag-ikot ng crane.
Mga Salik sa Kaligtasan at Pagsusuri sa Pag-load: Ano ang Dapat Malaman ng Mga Precast na Halaman
Ang safety factor ay ang pagkakaiba sa pagitan ng rated capacity ng lifting device at ang aktwal na load na inilapat dito. Para sa mga precast concrete lifting anchor, ang kasanayan sa industriya ay ang pagdidisenyo sa kadahilanan na hindi bababa sa 2.0 na may kaugnayan sa na-rate na pagkarga . Maraming structural engineering firm ang nagsasaad ng factor na 3.0 para sa mga elementong dadalhin ng trak.
Isang kongkretong halimbawa: a 5 toneladang erection anchor ay na-rate para sa 5 metriko tonelada. Iyon ay hindi nangangahulugan na ang halaman ay maaaring ligtas na magtaas ng isang 5.2 toneladang panel kasama nito. Ang 5 toneladang rating ay ang pinakamataas na kapasidad sa ilalim ng pinaka-kanais-nais na mga kondisyon: lakas ng kongkreto sa itaas 20 MPa, distansya ng gilid sa itaas ng 120 mm, at isang anggulo ng pag-angat na mas mababa sa 30 degrees mula sa patayo. Kung magbabago ang alinman sa mga kundisyong iyon, bumababa ang ligtas na pagkarga sa trabaho.
Ang Pagpaparami ng Mga Salik sa Panganib
Ang tunay na panganib ay lilitaw kapag maraming salik ang pinagsama. Ang isang panel sa 21 MPa kongkretong lakas na may 110 mm na distansya ng gilid at isang 35 degree na anggulo ng pag-angat ay hindi katulad ng isang panel sa 28 MPa na may 130 mm na distansya ng gilid at isang 20 degree na anggulo. Ang bawat paglihis mula sa na-rate na kondisyon ay binabawasan ang magagamit na kapasidad. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na ang engineer ay dapat magsimula sa pinakamabigat na elemento, i-multiply sa isang safety factor na 2.0, at pagkatapos ay i-verify ang layo ng gilid at anggulo ng pag-angat.
Pagsusuri sa Pag-load gamit ang Load Cell
Ang pagsubok sa pag-load ay ang pinakasimpleng paraan upang ma-verify na gumagana ang isang bagong kumbinasyon ng anchor at clutch bago magsimula ang production run. Ang halaman ay maaaring maglagay ng a load cell sa pagitan ng crane hook at lifting sling, pagkatapos ay iangat ang pinakamabigat na elemento sa iskedyul at itala ang aktwal na load. Kung ang sinusukat na pagkarga ay higit sa 80 porsyento ng na-rate na kapasidad , dapat baguhin ng engineer ang laki ng anchor o baguhin ang lifting geometry.
Dalawang Tunay na Kuwento mula sa Production Floors
Sa isang planta, isang 10 toneladang double tee ang itinataas na may 10 toneladang anchor sa 35 degree na anggulo. Ang anggulo ay tumaas ang epektibong pagkarga sa 11.6 tonelada . Ang anchor ay hindi nabigo, ngunit ang kongkreto sa paligid ng anchor ay basag sa ibabaw. Ang planta ay nagbago sa isang 13 toneladang anchor at nawala ang problema.
Sa isa pang planta, ang crew ay gumamit ng 2.5 toneladang dalawang-butas na anchor sa isang 80 mm cladding panel at natagpuan na ang magnet sa clutch ay hindi sapat na malakas upang hawakan ang clutch sa lugar sa panahon ng unang diskarte. Ang pag-aayos ay upang tukuyin ang isang clutch na may mas malakas na magnet at isang mas malaking contact face.
Routine sa Pagpapanatili at Inspeksyon para sa Mga Lifting Device
Ang mga lifting device sa isang precast na planta ay nangangailangan ng sistematikong inspeksyon na gawain. Ang isang clutch na pumasa sa visual na inspeksyon ay maaari pa ring magkaroon ng sirang magnet o isang pagod na engagement recess. Tukuyin ang routine ayon sa pagitan: bawat shift, bawat linggo, bawat buwan.
Bawat Shift: Linisin ang Contact Face
Dapat punasan ng operator ang clutch contact face at siyasatin ang anchor head kung may konkretong nalalabi. Ang konkretong alikabok ay nakasasakit at maaaring mabawasan ang lugar ng kontak ng magnet sa paglipas ng panahon. Kapag ang lugar ng kontak ng magnet ay nabawasan, ang clutch ay hindi humawak nang mahigpit at ang operator ay dapat na manu-manong suportahan ito. Isang simple basang tela ay sapat na upang linisin ang contact face.
Bawat Linggo: Suriin ang Magnet Pull Force
Minsan sa isang linggo, suriin ang magnet pull force gamit ang pull-force tester. Ang clutch ay dapat magkaroon ng kilalang test weight na katumbas ng 50 porsiyento ng magnet na na-rate na pull . Kung hindi mahawakan ng clutch ang bigat na iyon, ang magnet ay nangangailangan ng kapalit. Ito ay isang simpleng pagsusuri na tumatagal ng 2 minuto ngunit pinipigilan ang isang makabuluhang paghina ng set-up.
Bawat Buwan: Siyasatin ang Clutch Body
Siyasatin ang katawan ng clutch kung may mga bitak, nakabaluktot na mga pin, at mga pagod na gilid ng pakikipag-ugnayan. Ang katawan ng clutch ay karaniwang gawa sa matigas na bakal, ngunit maaari itong mag-deform pagkatapos ng mahabang serbisyo. Palitan ang clutch kung may nakikitang play sa pagitan ng latch at ang anchor head.
Bago ang Bawat Casting: Suriin ang Anchor
Suriin din ang lifting anchor mismo habang ang elemento ay nasa amag. Ang isang bilugan o nasira na anchor head ay dapat palitan bago ibuhos ang kongkreto. Hindi papayagan ng nasira na anchor head ang clutch na mag-lock nang secure, at maaaring madulas ang elemento habang nasa elevator.
| Item ng Inspeksyon | Pagitan | Pamamaraan | Resulta kung Nabigo |
|---|---|---|---|
| Kontakin ang kalinisan ng mukha | Bawat shift | Punasan ng tela | Bawasan ang puwersa ng magnet |
| Magnet pull force | Linggu-linggo | Pull-force tester | Palitan ang magnet |
| I-clutch ang integridad ng katawan | Buwan-buwan | Visual at hand check | Palitan ang clutch |
| Kondisyon ng anchor head | Bago mag-cast | Visual check | Palitan ang anchor |
Erection Anchor vs Two-Hole Anchor: Alin ang Para sa Iyong Susunod na Proyekto
Ang desisyon sa pagitan ng isang erection anchor at isang two-hole anchor ay hinihimok ng elementong geometry. Hayaan akong paghiwalayin ito sa apat na praktikal na sitwasyon.
Scenario 1: Isang 250 mm Makapal na Wall Panel para sa isang Komersyal na Gusali
Ito ang klasikong erection anchor job. Ang elemento ay may sapat na kapal para sa isang buong breakout cone, kaya ang halaman ay dapat gumamit ng a 5 toneladang erection anchor na may 120 mm na distansya ng gilid.
Sitwasyon 2: Isang 100 mm Makapal na Architectural Cladding Panel
Ito ang two-hole anchor job. Masyadong manipis ang elemento para sa isang single-point anchor. Ang dalawang-butas na anchor na may 80 mm na distansya sa gilid ay gumagana nang maayos at pinapanatili ang pagkalat ng load. Ang 2.5 toneladang dalawang-butas na anchor ay isang karaniwang pagpipilian para sa sitwasyong ito.
Dalawang Hole Anchor Maikling Paglalarawan ng Produkto Tingnan ang Produkto → Sitwasyon 3: Isang 300 mm Makapal na Column na may Limitadong Nangungunang Ibabaw
Gusto ng planta na manatiling naka-embed ang anchor para sa huling pag-install, kaya mas gusto ang lifting clutch na may recessed anchor. Ang clutching ay ginagawa sa tuktok ng haligi, at ang anchor ay nananatili sa lugar para sa buong buhay ng haligi.
Scenario 4: Isang Precast Double Tee na may Malaking Lugar
Ang elemento ay tumitimbang ng 18 tonelada at may dalawang punto ng pag-aangat. Ang bawat lifting point ay nagdadala ng 9 tonelada. Ang halaman ay kailangang gumamit ng a 10 toneladang anchor sa bawat punto , hindi isang 5 toneladang anchor, dahil ang distansya sa gilid ay limitado ng geometry ng rib.
Ang bawat senaryo ay may sariling hanay ng mga hadlang. Ang pinakamahusay na diskarte ay tanungin ang engineer ng disenyo ng elemento para sa pag-aayos ng punto ng pag-aangat, pagkatapos ay itugma ang anchor at clutch dito.
FAQ: Mga Lifting Device para sa Precast Concrete
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng lifting anchor at lifting clutch?
Ang nakakataas na anchor ay ang naka-embed na bahagi na inihagis sa kongkreto. Ang lifting clutch ay ang reusable tool na nag-uugnay sa crane sa anchor. Ang anchor ay nananatili sa elemento sa buong buhay nito. Ang clutch ay naglalakbay kasama ang crane at ginagamit sa bawat elevator.
Maaari bang magamit muli ang isang nakakataas na anchor?
Hindi. Ang nakakataas na anchor ay isang sangkap na pang-isahang gamit. Sa sandaling ito ay itinapon sa kongkreto, hindi ito maaaring alisin o muling gamitin. Ito ay sa pamamagitan ng disenyo, dahil ang anchor ay bahagi ng istraktura ng elemento. Kung ang elemento ay kailangang iangat nang maraming beses, ang parehong anchor ang ginagamit para sa bawat pag-angat. Ang clutch ay ang reusable na bahagi.
Ano ang karaniwang kadahilanan ng kaligtasan para sa mga precast lifting anchor?
Ang karaniwang kadahilanan ng kaligtasan ay 2.0 hanggang 3.0 beses ang rated load. Ang isang 5 toneladang anchor ay karaniwang sinusuri sa 10 tonelada bago ito umalis sa tagagawa. Ang aktwal na naka-install na kadahilanan ay nakasalalay sa distansya ng gilid, lakas ng kongkreto, at anggulo ng pag-aangat.
Paano ko malalaman kung aling laki ng lifting device ang pipiliin?
Kalkulahin ang maximum na bigat ng elemento at magdagdag ng a 25 porsyento na margin . Ikumpara ang load na iyon sa rated capacity ng anchor. Pagkatapos ay suriin ang pinakamababang kapal ng elemento at distansya ng gilid sa amag laban sa detalye ng anchor. Kung ang elemento ay mas payat kaysa sa 120 mm, gumamit ng dalawang butas na anchor.
Ano ang mangyayari kung ang magnet sa lifting clutch ay humina?
Ang clutch ay hawakan pa rin ang anchor nang mekanikal, ngunit kakailanganin nito ang operator na hawakan ito sa lugar sa pamamagitan ng kamay. Pinatataas nito ang oras ng pag-set-up at lumilikha ng panganib sa pinch-point. Maaaring matukoy ang mahinang magnet sa pamamagitan ng lingguhang pull-force test.
Posible bang iangat ang isang precast na elemento na mas mabigat kaysa sa rated load ng anchor?
Hindi, hindi ito ligtas at malamang na magdulot ng pagkabigo sa anchor. Kasama sa rated load ang safety factor. Kung regular na kailangang iangat ng planta ang mga elemento na lumampas sa anchor rated load, dapat itong lumipat sa mas malaking anchor o magdagdag ng higit pang mga lifting point.
Nangangailangan ba ng maintenance ang mga lifting device?
Oo. Ang clutch ay nangangailangan ng pang-araw-araw na paglilinis, lingguhang pagsusuri ng magnet, at buwanang inspeksyon sa istruktura. Ang anchor ay nangangailangan ng visual check bago ito ihagis sa kongkreto.
Maaari ba akong gumamit ng dalawang butas na anchor sa isang full-thickness na panel ng dingding?
Sa teknikal, oo, ngunit hindi ito ang pinakamatipid na pagpipilian. Ang dalawang-butas na anchor ay idinisenyo para sa mga manipis na elemento. Sa isang full-thickness panel, ang isang erection anchor ay mas malakas at mas mura.
